中國商用飛機有限責任公司 上海飛機制造有限公司
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      美麗的另一種詮釋

      記上飛公司總工程師姜麗萍

      時間:2015年06月05日 13:13    來源:SAMC
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        姜麗萍,女,中共黨員。畢業于南京航空航天大學飛機設計專業?,F任上海飛機制造有限公司總工程師、科技委主任。上海市第十一屆政協委員。榮獲2006年上海市五一勞動獎、2006年上海市五一巾幗獎;2007年全國婦女“巾幗建功”標兵稱號;2009年中國商飛公司ARJ21-700飛機成功首飛組織獎;2010年度中國商飛公司考核優秀領導干部等榮譽。

        在大型客機項目的評審會上,面對諸多專家的發問,她條分縷析,沉著對答;在生產現場,面對技術人員的請教,她態度和藹,循循善誘。生活中,她的臉上一直掛著淺淺的笑,一種難以言傳的親和力在舉手投足不經意顯現。她就是上海飛機制造有限公司總工程師姜麗萍。

        總師系統是各專業的領軍人物,是飛機的“靈魂”。按慣例,女性擔任總工程師一職的較少,因為這不僅需要高超的技能、過人的膽量,更要具備駕馭應對復雜多變的協調能力。而多年潛心于專業的積累、研究和探求,以及鮮明的產業化背景,讓姜麗萍對專業領域稔熟于心。制定什么節點目標、采取什么措施,她的心中自有分寸。把握方向,正是她的長處所在。2003年,當上級把目光投向姜麗萍,準備讓她承擔總工程師這一“重量級”的職務時,姜麗萍說自己想得很清楚:回到中國,回到上飛,就是為了項目。那時,她入行已將近12年,做更有意義的工作和自己國家的項目是她夢寐以求的事情。面對充滿信賴的盛情邀請,她說自己“沒有選擇”。這一年姜麗萍還不滿40歲。

        一晃已經8年過去了,姜麗萍在總工程師這條路上,歷練、成長;收獲、進步。特別是2010年,這一年對于姜麗萍來說是忙碌而成果豐碩的一年,她一手抓大型客機項目,一手抓科研技術創新。干得風生水起,有聲有色。

        這一年大型客機項目進入預發展階段。機頭工程樣機及七大部段試件研制上,完成機頭工程樣機及復材平尾樣件的研制,并順利通過評審、驗收和交付。2010年12月17日,站在平尾部段樣件下線儀式的主席臺上,姜麗萍作為上飛公司代表與上飛院負責人簽署《C919大型客機復材平尾部段樣件交付協議》,心中充滿了感激與感動。組建項目專項團隊,協調開展并行工作,通過堅苦卓絕的努力,解決了多腔式結構整體共固化、加筋壁板共固化、復雜夾層結構VARI工藝的模具設計、成型工藝、機械加工、無損檢測等一系列技術難題,打通了C919水平尾翼的復材構件的制造技術路線;開展數字化預裝配,實現了可視化AO的實施,事前解決了裝配過程的大部分協調問題;裝配過程中根據復材零件的制造狀態,及時調整裝配流程,縮短了裝配等待時間,于計劃節點前完成目標任務。

        科學技術是第一生產力。上飛公司要切實承擔起大型客機和新支線飛機總裝制造的重任,形成主制造商應有的核心技術和能力,必須尋求科技創新。

        為鼓勵技術課題攻關,加快上飛公司技術建設步伐,姜麗萍組織人員根據《國防科技工業科研經費管理暫行辦法》、《大型客機關鍵技術攻關項目管理辦法》等6份管理規定,結合上飛公司實際,完善《上海飛機制造有限公司科研課題管理辦法》,將課題劃分為預先研究項目、關鍵技術攻關項目、供應商關鍵技術攻關項目及創新基金項目四個大類,充分調動科研人員的積極性,提高上飛公司民機制造技術水平及創新能力。

        一天天的努力、一項項工作的積累、一個個閃亮的數字,都清晰地印證著前進的足跡。

        ——2010年在研的課題共計158項,其中國家、部市級縱向及橫向課題共計35項,上飛公司內部關鍵技術攻關21項,供應商承擔的關鍵技術攻關39項,上飛公司內部創新基金項目22項,國家工程中心創新基金項目24項,小改小革項目17項。

        ——2010年組織申報國家課題28項,成功申報20項,為上飛公司爭取資金2320.74萬元,比上年度增長495%,全面完成了年初制定的1200萬元任務指標,并超額完成1120.74萬元,完成率為193.4%。

        ——2010年共有5項課題通過結題評審,29項課題取得階段成果,并通過階段評審,其中《C919部件自動化裝配技術研究及應用》、《C919客機總裝密封性能先進檢測與環控系統功能試驗技術研究》、《C919客機全機電纜完整性測試技術研究》及復合材料項目階段攻關成果成為了2010年度上飛公司的工作亮點。

        2010年,上飛公司積極申報組建“國家商用飛機制造工程技術研究中心”,獲得國家科技部批準。國家工程中心定位很高,將重點針對新機研制所需的新材料、新工藝、新技術進行應用研究。對姜麗萍來說,這是技術進步一個難得的契機。她帶領她的團隊投身于工程中心的各項建設工作。在她的努力下,到2010年底,工程中心已引進海外高層次人才3人,進站博士后2人,博士16人。在大場廠區劃撥了500平方米廠房用于研發實驗室的建設;在零星技改和專項技改中安排了研發實驗設備34臺/套和13臺/套,經費總計約4000萬。姜麗萍正是希望通過這樣扎實的工作和不懈的努力,使工程中心形成開放式技術研發和服務平臺,為規?;a提供成熟先進的技術、工藝及裝備,成為中國商飛公司乃至中國民機制造領域領先的制造工程技術研究中心。如果這個目標能夠提前實現,不僅對大型客機項目的技術發展有利,同時也能讓隊伍的技術水平得以提升。同時,工程中心把民機產業化關鍵技術項目做好,不僅對促進商用飛機研制技術能有很大促進,而且能帶動航空制造業的整體水平提高。

        2011年是中國商飛公司大型客機研制進入工程發展階段的開局之年,也是大客項目開始詳細設計的重要之年。根據中國商飛公司制定的年度工作目標,圍繞上飛公司的重點工作,姜麗萍心中已經有了幾步快棋:不斷加強并行工程,全面開展工藝審查,深入做好技術準備和生產準備,確保實現零組件制造開工;進一步抓好制造關鍵技術攻關,及時加強工藝規范編制組織管理,認真開展對各家供應商的各項工作,有序推進試飛能力建設等。

        姜麗萍是一位美麗的女性。如果說富饒的常州哺育了她,那么大飛機事業給予了她一顯身手的舞臺。從助理研究員、設計員到支線飛機項目辦主任,從副總工程師再到上飛公司總工程師,她用她的不凡歷程譜寫了一名航空人由雛鷹學飛到自由翱翔的進行曲,她用女性的柔情堅韌扛起大型客機項目的責任,她用她的付出和行動描繪出自己的精彩人生,為自己的美麗做出了另一種詮釋。

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